近期，现代汽车在一场投资者电话会议中透露了其稀土储备的最新情况，引起了业界的广泛关注。据参会知情人士透露，现代汽车目前拥有足够维持约一年的稀土资源，这意味着在短期内，中国稀土出口管制可能引发的全球供应链中断问题，对其影响有限。
作为全球排名第三的汽车制造商，现代汽车及其子公司起亚在稀土储备上的表现，显示出其相较于其他竞争对手更强的供应链限制应对能力。此前，包括福特和宝马在内的多家企业，已因稀土供应中断而面临生产或供应链网络的困扰。
现代汽车投资者关系部门的一位高管在会议中表示，公司在稀土供应链问题上拥有“更大的缓冲空间”。他进一步向投资者透露，得益于供应链多元化和采购优化的努力，现代汽车预计在未来至少一年内，其电动汽车和混合动力汽车的生产不会受到供应中断的干扰。
这位知情人士还提到，在中国近期略微放宽稀土出口限制期间，现代汽车大幅增加了稀土储备。然而，目前尚不清楚这些库存是否仅涵盖现代及其子公司起亚，还是也包括其供应商所持有的部分。
面对外界的询问，现代汽车在一份给路透社的声明中并未具体评论库存细节或采购策略，而是表示：“我们会持续评估市场状况，以确保运营稳定，并维持多元化的全球供应链。作为标准业务实践的一部分，我们始终保持适当的库存水平，以支持不间断的生产。”
现代汽车集团还储备了足够其主力电动及混动车型使用约一年的稀土永磁体库存。这一举措进一步增强了其在面对供应链挑战时的底气。
众所周知，中国是全球稀土的主要供应国，约占全球供应量的90%。这些稀土材料对汽车生产，特别是电动汽车的电机制造至关重要。因此，中国在关键矿产领域的主导地位，正成为中美贸易博弈中的重要战略因素。近期，中美高层经贸官员在伦敦展开了第二轮谈判，试图解决从关税摩擦扩大至稀土管制的贸易争端。
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