【KJKX科技快讯】7月3日消息,昨晚的2023年奥地利大奖赛上,马克斯·维斯塔潘再次夺得冠军,比赛结果毫无悬念。然而,与前几场比赛相比,这场比赛的过程却十分精彩。特别是国际汽联(FIA)在比赛中频繁开出罚单,使得比赛结果跌宕起伏。

据KJKX科技快讯了解,早在之前的排位赛中,FIA就开始严格执行赛事规则,尤其对于车辆冲出赛道的判罚更加严厉。由于红牛环赛道的设计问题,第9和第10弯转折较大,容易导致车手冲出赛道。在前一天的排位赛中,许多车手在Q2阶段由于冲出赛道而被取消成绩,甚至有佩雷兹因未能完成有竞争力的有效圈数而未能进入Q3。在随后的冲刺赛排位赛中,还发生了13次因超出赛道限制而取消圈速的情况。

在昨天的正赛中,FIA对于赛道限制的执行没有排位赛那么严厉,但由于车手需要充分发挥车辆的潜力,依然出现了不断超出赛道白线的情况。可能出于树立权威的目的,FIA在比赛过程中频繁发出黑白旗警告并开出罚时罚单。在比赛中,包括赛恩斯、汉密尔顿、奥康和角田裕毅在内的许多车手都因冲出赛道而受到罚时处罚。

赛后,阿斯顿·马丁车队对比赛结果提出抗议,声称有车手违反了赛道限制却逃脱了处罚。随后,FIA接受了马丁车队的申诉,并开始逐一核查多达1200个潜在违规的单圈。几个小时后,FIA公布了调查结果,共有8位车手累计受到12次罚时处罚。其中,角田裕毅被罚时5秒,赛恩斯、汉密尔顿、加斯利、阿尔本、萨金特被罚时10秒,德弗里斯被罚时15秒。奥康则遭受了长达30秒的罚时处罚。FIA表示,这些罚时将直接累加到车手们的最终完赛成绩上。

最终,本站比赛的前十名依次为:维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹、诺里斯、阿隆索、赛恩斯、拉塞尔、汉密尔顿、斯托尔和加斯利。赛恩斯受罚时影响名次下降了两位,诺里斯和阿隆索则分别上升了一位。汉密尔顿和加斯利在受到罚时处罚后,分别被拉塞尔和斯托尔超越。

文章采集于互联网